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Tout ce que vous devez savoir sur les spécifications et les performances - Hyundai H-1 2015 - 2.4 MPI (171 Hp) Automatic

Spécifications complètes et détails techniques 2015 Hyundai H-1 II Wagon (facelift 2015) 2.4 MPI (171 Hp) Automatic

Présentation:

Quelle est la cylindrée d'un Hyundai H-1 2015 ?
La capacité du moteur de la Hyundai H-1 2015 est de 2359.

Hyundai H-1 2015 Combien de chevaux-vapeur ?
La puissance du moteur de la Hyundai H-1 2015 est de 171 Hp @ 6000 rpm.

Général:

Marque: Hyundai
Modèle: H-1
Génération: II Wagon (facelift 2015)
Modification (Moteur): 2.4 MPI (171 Hp) Automatic
Début de production: 2015
Fin de production: 2018
Architecture du groupe motopropulseur: Moteur à combustion interne
Type de carrosserie:Monospace
Sièges: 9-12
Portes: 5

Moteur:

Puissance: 171 hp @ 6000 rpm.
Puissance par litre: 72.5 hp/l
Couple: 224 nm @ 4200 rpm.
Cylindrée: 2359
Nombre de cylindres: 4
Configuration du moteur: Inline
Nombre de soupapes par cylindre: 4
Système d'injection de carburant: Multi-port manifold injection
Aspiration du moteur: Naturally aspirated Moteur
Capacité d'huile moteur: 5.1 l
Disposition du moteur: avant, longitudinal
Alésage du cylindre: 88 mm
Course du piston: 97 mm
Taux de compression: 10.5:1

Performances:

Type de carburant: Essence (essence)

dimensions:

Longueur: 5150 mm
Largeur: 1920 mm
Hauteur: 1925 mm
Empattement: 3200 mm
Voie avant: 1685 mm
Voie arrière (arrière): 1660 mm
Porte-à-faux avant: 880 mm
Porte-à-faux arrière: 1070 mm

Groupe motopropulseur, suspension et freins:

Architecture de la transmission: The Internal combustion Moteur (ICE) drives the rear wheels of the vehicle.
Roue motrice: Rear wheel drive
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses: 4 gears, automatic transmission
Freins avant: Disc
Freins arrière: Disc
Systèmes d'assistance: ABS (Anti-lock braking system)
Type de direction: Steering rack and pinion
Direction assistée: Hydraulic Steering
Taille des pneus: 215/70 R16
Taille des jantes: 16
Suspension avant: Independent type McPherson
Suspension arrière: Independent multi-link suspension

Voir aussi

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Dernière génération.
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Autre génération.
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