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Tout ce que vous devez savoir sur les spécifications et les performances - Peugeot 3008 2013 - 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 4x4 Automatic

Spécifications complètes et détails techniques 2013 Peugeot 3008 I (Phase II, 2013) 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 4x4 Automatic

Présentation:

Quelle est la cylindrée d'un Peugeot 3008 2013 ?
La capacité du moteur de la Peugeot 3008 2013 est de 1997.

Peugeot 3008 2013 Combien de chevaux-vapeur ?
La puissance du moteur de la Peugeot 3008 2013 est de 163 Hp @ 3850 rpm.

Quel est le moteur Peugeot 3008 2013?
Le moteur Peugeot 3008 2013 est DW10CTED4. (Cliquez pour voir d'autres voitures utilisant le même moteur)

Quelle est la puissance du système électrique dans le Peugeot 3008 2013 ?
La puissance du système électrique dans le Peugeot 3008 2013 est de %hp.% hp.

Combien de carburant consomme une Peugeot 3008 2013 ?
La Peugeot 3008 2013 consomme 3.3 litres d'essence pour 100 km.

Général:

Marque: Peugeot
Modèle: 3008
Génération: I (Phase II, 2013)
Modification (Moteur): 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 4x4 Automatic
Début de production: 2013
Fin de production: 2015
Architecture du groupe motopropulseur: FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)
Sièges: 5
Portes: 5

Moteur:

Systèmes moteurs: Particulate filter
Puissance: 163 hp @ 3850 rpm.
Puissance par litre: 81.6 hp/l
Couple: 300 nm @ 1750 rpm.
Modèle/code moteur:DW10CTED4
Cylindrée: 1997
Nombre de cylindres: 4
Configuration du moteur: Inline
Nombre de soupapes par cylindre: 4
Système d'injection de carburant: Diesel Commonrail
Aspiration du moteur: Turbocharger, Intercooler
Capacité d'huile moteur: 5 l
Disposition du moteur: Avant, transversal
Alésage du cylindre: 85 mm
Course du piston: 88 mm

Performances:

Type de carburant: Diesel
Consommation de carburant (économie) - urbaine: 3 l/100 km
Consommation de carburant (économie) - extra-urbaine: 3.4 l/100 km
Consommation de carburant (économie) - mixte: 3.3 l/100 km
Norme d'émission: Euro 5
Accélération 0 - 100 km/h: 9.2 sec
Accélération 0 - 62 mph: 9.2 sec
Vitesse maximale: 191 km/h
Rapport poids/puissance: 8.3 kg/Hp, 120.5 Hp/tonne
Rapport poids/couple rapport: 3.7 kg/Nm, 271.1 Nm/tonne
Accélération 0 - 60 mph: 8.7 sec

Système électrique:

Capacité brute de la batterie: 1.1 kWh
Technologie de batterie: Nickel-metal hydride (NiMH)
Emplacement de la batterie: Sous le coffre
Puissance du système: 200 hp
Couple du système: 450 nm @ 1750 rpm.
Gamme tout électrique: 2 km
Puissance du moteur électrique: 37 hp @ 2500 rpm.
Couple du moteur électrique: 200 nm @ 1250 rpm.
Emplacement du moteur électrique: Rear axle, Transverse
Type de moteur électrique: Synchronous
Tension de la batterie: 200 V

Espace:

Poids à vide (kg): 1660
Poids max. (kg): 2245
Charge max. (kg): 585
Espace de coffre - maximum: 555 l
Espace de coffre - minimum: 420 l
Charge de remorque autorisée avec freins (12 %): 500 kg
Capacité du réservoir de carburant: 57 l
Charge de remorque autorisée sans freins: 500 kg
Charge de barre de remorquage autorisée: 70 kg

dimensions:

Longueur: 4365 mm
Largeur: 1837 mm
Hauteur: 1604-1625 mm
Empattement: 2613 mm
Largeur avec rétroviseurs rabattus: 1910 mm
Largeur avec rétroviseurs: 2113 mm
Voie avant: 1532 mm
Voie arrière (arrière): 1527 mm
Porte-à-faux avant: 916 mm
Porte-à-faux arrière: 836 mm
Diamètre de braquage minimal: 11.7 m

Groupe motopropulseur, suspension et freins:

Architecture de la transmission: The Internal combustion Moteur (ICE) permanently drives the front wheels of the vehicle, the electric motor drives the rear wheels of the vehicle, capable of running in full electric mode, only by the Internal combustion Moteur (ICE) or in mixed mode.
Roue motrice: All wheel drive (4x4)
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses: 6 gears, automatic transmission
Freins avant: Ventilated discs
Freins arrière: Disc
Systèmes d'assistance: ABS (Anti-lock braking system)
Type de direction: Steering rack and pinion
Direction assistée: Electric Steering
Taille des pneus: 215/60 R16
Taille des jantes: 16
Suspension avant: Independent, type McPherson with coil Spring and anti-roll bar
Suspension arrière: Independent multi-link suspension

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Dernière génération.
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