Tout ce que vous devez savoir sur les spécifications et les performances - Elaris Jaco Jaco 2023 - 71 kWh (218 Hp)
Présentation:
Quelle est la puissance du système électrique dans le Elaris Jaco 2023 ?
La puissance du système électrique dans le Elaris Jaco 2023 est de %hp.% hp.
Général:
Marque: Elaris
Modèle: Jaco
Génération: Jaco
Modification (Moteur): 71 kWh (218 Hp)
Début de production: 2023
Fin de production:
Architecture du groupe motopropulseur: BEV (Electric Vehicle)
Type de carrosserie:Berline
Sièges: 5
Portes: 4
Moteur:
Performances:
Type de carburant: Electricity
Vitesse maximale: 160 km/h
Rapport poids/puissance: 7.4 kg/Hp, 135 Hp/tonne
Rapport poids/couple rapport: 7.2 kg/Nm, 139.3 Nm/tonne
Système électrique:
Capacité brute de la batterie: 71 kWh
Technologie de batterie: Lithium-ion (Li-Ion)
Emplacement de la batterie: Below the floor
Puissance du système: 218 hp
Couple du système: 225 nm
Gamme tout électrique: 630 km
Autonomie tout électrique (CLTC): 630 km
Puissance du moteur électrique: 218 hp
Couple du moteur électrique: 225 nm
Consommation énergétique moyenne: 12.5 kWh/100 km
Emplacement du moteur électrique: Front axle, Transverse
Type de moteur électrique: Synchronous
Consommation énergétique moyenne (CLTC): 12.5 kWh/100 km
Espace:
Poids à vide (kg): 1615
Poids max. (kg): 2090
Charge max. (kg): 475
Espace de coffre - minimum: 414 l
dimensions:
Longueur: 4965 mm
Largeur: 1920 mm
Hauteur: 1520 mm
Empattement: 2850 mm
Voie avant: 1640 mm
Voie arrière (arrière): 1640 mm
Groupe motopropulseur, suspension et freins:
Architecture de la transmission: One electric motor drives the front wheels.
Roue motrice: Traction avant
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses: 1 gears, automatic transmission
Freins avant: Ventilated discs
Freins arrière: Disc
Systèmes d'assistance: ABS (Anti-lock braking system)
Type de direction: Steering rack and pinion
Direction assistée: Electric Steering
Taille des pneus: 245/40 R19
Taille des jantes: 19
Suspension avant: Independent type McPherson
Suspension arrière: Independent multi-link suspension
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